Проект 794. Буксир и буксир-толкач мощностью 110 кВт. Тип судна: однопалубный винтовой буксир и буксир-толкач с помещениями и МО, расположенными в средней части корпуса и рулевой рубкой на полубаке.
Назначение судна: буксировка и толкание несамоходных судов.
Место постройки: Московский ССЗ (Россия, г. Москва).
Класс Регистра: "Р"
Характеристики:
Проект 522 / 794
Длина: 17 м
Ширина: 3,84 м
Высота борта: 1,3 м
Высота габаритная: 4,9 / 5,4 м
Водоизмещение в грузу: 24,19 / 27,5 т
Осадка в грузу: 0,72 / 0,84 м
Водоизмещение порожнем: 21,3 / 24,6 т
Осадка в грузу: 0,71 / 0,84 м
Скорость: 17 / 15,5 км/ч
Мест для экипажа: 6 чел
Автономность: 3,5 сут
Тип ГД: дизель 3Д6
Мощность ГД: 1х110 кВт
А796А, А796Б, А796В, А796Г, А796Д, А796Е, А796Ж Транзисторы полевые арсенидогаллиевые пленарные с затвором в виде барьера Шотки и каналом n-типа генераторные. Предназначены для применения в усилителях мощности, генераторах. Бескорпусные на кристаллодержателе с гибкими выводами. Тип прибора указывается на кристаллодержателе.
Масса транзистора не более 5 г.
Изготовитель — завод «Пульсар», г. Москва.
Наконец-то Hyundai придумали имя для своего нового минивэна, представленного относительно недавно в Великобритании.
Давно известный в Южной Корее как Starex, а ещё в ряде стран как H-1 автомобиль в Европе будет носить название i800.
По своему внешнему виду i800 больше похож на легкий коммерческий фургон, чем на минивэн.
В просторном салоне без труда могут разместиться 8 человек, и ещё останется свободным объём в 851 литр для багажа.
Это фактически вдвое больше, чем у некоторых универсалов. По словам Тони Уайтхона, управляющего директора Hyundai U.K., i800 является лучшим из автомобилей данного сегмента, предлагаемых ныне на европейском рынке. « - Для того чтобы восемь человек чувствовали себя в поездке комфортно», - говорит он, «– нужно либо покупать две машины, либо потратить намного больше чем 20,000». Он считает, что новинка идеально подойдет как большим семьям, так и фирмам, для которых важен комфорт сотрудников.
Аббревиатура Wi-Fi является сокращенным названием зарегистрированной торговой марки «Wi-Fi Alliance».
Технология Wi-Fi была разработана в 1991 году фирмой NCR Corporation/AT&T и первоначально была предназначена для использования в торговых кассовых аппаратах. В основу технологии положена методика передачи данных по радиоканалу на частоте 2.4 ГГц с использованием кодирования сигнала рабочими частотами и специальными приложениями.
Технология WiFi используется для организации высокоскоростных, беспроводных локальных сетей, работающих в международном, нелицензируемом диапазоне частот (ISM), 2.4 ГГц и 5 ГГц. Области применения этой технологии связаны с сетями для выхода в Интернет, беспроводной передачей аудио и видеоинформации, промышленной телеметрией, транспортными локальными беспроводными сетями.
В настоящее время используются следующие стандарты WiFi:
802.11 - 1 Мбит/с и 2 Мбит/c, 2,4 ГГц;
802.11a - 54 Мбит/c, 5 ГГц;
802.11b - 5,5 и 11 Мбит/с, 2,4 ГГц;
802.11g - 54 Мбит/c, 2,4 ГГц;
802.11n -600 Мбит/c, 2,4 - 2,5 ГГц или 5 ГГц.
Основным преимуществом WiFi перед другими технологиями (Bluetooth, Zigbee) является высокая скорость передачи (до 600 Мбит/с). Поэтому эта технология столь бурно развивается в таких областях бытовой электроники, как беспроводной доступ в Интернет, беспроводное телевидение, беспроводные DVD - проигрыватели.
Широко применяется WiFi в различных беспроводных телеметрических системах на транспорте. Практически все беспроводные видеокамеры и регистраторы скорости, установленные на автомагистралях, используют WiFi. Также эта технология используется для организации локальных сетей между зданиями и промышленными объектами. Следует подчеркнуть, что диапазон WiFi 5 ГГц, является наиболее предпочтительным для организации промышленных локальных сетей в условиях высокого уровня помех. Благодаря жестокой привязке к конкретной области, внутри которой распространяется информация, WiFi является идеальной технологией для платного выхода в Интернет в кафе, ресторанах, гостиницах.
Впервые технология WiFi была сертифицирована более двадцати лет назад, когда Международный Институт Инженеров по Электротехнике и Радиоэлектронике IEEE сформировал рабочую группу по стандартам для беспроводных локальных сетей 802.11.
20.09.2010 рабочая группа 802.11 торжественно отпраздновала 20-летний юбилей стандарта.
В 1999 году была создана независимая международная организация, Wireless Ethernet Compatibility Alliance (WECA), куда вошли ведущие мировые производители оборудования для беспроводной связи. В настоящее время членами WECA являются около 100 компаний, в том числе такие, как Cisco , Lucent , 3Com , IBM , Intel, Apple, Compaq, Dell , Fujitsu , Siemens , Sony , AMD и другие. Эксперты этой организации тестируют различное FiWi оборудование и гарантируют его совместимость с оборудованием, выпускаемым другими фирмами - участниками альянса.
В 1997 года была принята первая спецификация WiFi - 802.11.
В стандарте 802.11 регламентируется работа оборудования на центральной частоте 2,4 ГГц с максимальной скоростью до 2 Мбит/с. В базовом варианте стандарта 802.11 используется метод расширения спектра «Frequency Hopping Spread Spectrum» (FHSS). Опционно может использоваться также метод «Direct Sequence Spread Spectrum» (DSSS). Для модуляции сигнала используется технология «Gaussian Frequency Shift Keying»
Местным законодательством регламентируются правила эксплуатации самих устройств, их мощность, разбиение частотного диапазона, мощности передатчика и другие характерные особенности. В Российской Федерации таким органом является «Министерство Связи и Массовых Коммуникаций РФ». В последнем нормативном документе этого министерства прописано, что в РФ разрешена эксплуатация всех вариантов стандартов 802.11 a, b, g, n на всех базовых частотах.
Штурмовая винтовка CZ 805 BREN (Чехия). В 2011 году чешская армия выбрала в качестве новой штатной винтовки модель CZ 805 BREN, впервые представленную фирмой «Чешска Зброевка» [Ceska zbrojovka a.s.) в 2007 году на выставке IDET и предназначенную для замены разработанного еще в 50-х годах прошлого века автомата SA vz. 58 конструкции Иржи Чермака. Особенностями устройства чешской винтовки является модульность и мультикалиберность, позволяющая использовать в оружии два типа боеприпасов; 5,56х45 мм НАТО и 7,62х39 мм. Из всех государств-участников бывшего Варшавского договора Чехословакия была единственной страной, чья армия отказалась от принятия на вооружение автомата Калашникова, предпочтя собственную разработку - автомат SA vz. 58.
Г-807 - генераторная лампа, одна из клонов лампы 6П3С, с большей допустимой мощностью, рассеиваемой на аноде и большим максимальным анодным напряжением. Как и ранее, сейчас используется в ламповых усилителях звуковой частоты. Особо хорошо звучит в триодном включении в однотактной схеме.
MK 809III Android Mini PC: компьютер в кармане. Мы предлагаем Вашему вниманию модель мини пс MK809 II! Как всегда – размер данного устройства просто радует – 9 см в длину! А внутри данный мини компьютер имеет двухъядерный процессор ЦПУ и четырех-ядерный процессор для обработки видео изображения! То есть модель MK809 II с легкостью потянет даже самую сложную и красивую картинку. Эта модель имеет самую последнюю версию прошивки Android OS 4.1.1 , а так же добавлена возможность просмотра изображений в формате Full HD.По сравнению с предыдущими моделями MK 802 и MK 802 III - увеличен объем внутренней памяти до 8Gb, улучшена система охлаждения процессора, а так же встроен передатчик Bluetooth. Данная модель отличается от модели Mini PC UG007 - другим корпусом и версией bluetooth передатчика. C помощью данного Mini PC MK809 II можно играть в трехмерные игры на платформе андроид, просматривать фильмы в отличном качестве, подключить IPTV, смотреть фильмы он-лайн через любимые сайты, общаться по скайпу со своими друзьями , обмениваться фотографиями и другим контентом через социальные сети vkontakte или facebook. Мини компьютер MK809 II может выступить в роли домашнего музыкального центра – Вы можете хранить на нем свои любимые песни или проигрывать их через интернет, а так же можете смотреть клипы через youtube.com или через другие удобные для Вас видео порталы. Через встроенный bluetooth так же можно подсоединять дополнительные устройства через этот порт.
Чешский грузовик Tatra 810 - это специальный автомобиль средней весовой категории, повышенной проходимости c колёсной формулой 6х6.
Изначально автомобиль создавался для нужд армии, позже стал применяться в остальных сферах. Этот автомобиль является единственным представителем из всех выпускаемых грузовиков, в основе которого классическая концепция шасси с не разрезными осями портального типа и лонжеронной рамой.
Автомобиль Tatra 810 был разработан и сконструирован в середине двухтысячных годов по заказу вооруженных сил Чешской республики, для того чтобы заменить в автомобильном парке уже устарелые грузовики среднего весового класса Praga V3S.
Haenel Jaeger 811. Некогда Haenel был большим именем в области охотничьего оружия. Карл Георг Хенель (Carl Georg Haenel) был комиссаром королевских прусских оружейных заводов, и его конструкторы принесли всемирную известность марке Haenel. С 1840 года охотничье оружие с маркой Haenel было в большом почёте. После этого о торговой марке Haenel долгое время было почти не слышно. По крайней мере, в области охотничьего оружия. Скорее, она была известна как производитель пневматического оружия. Современные охотничьи ружья с маркой Haenel будут производиться на оружейных заводах в Зуле, в число которых входит и Merkel.С возрождением марки Haenel открывается новая серия охотничьего оружия для "любителей чистоты жанра", которые ищут функциональное ружьё за невысокую цену. Во вновь разработанной модели "811" фирма Haenel использует лёгкую затворную коробку из дюраля и стволы длиной всего 550 мм, благодаря чему получилась исключительно удобный в обращении и лёгкий штуцер.
Tatra 813. Эти удивительные автомобили, их еще называют "осьминогами", представляли собой как бы гибрид двух машин с колесной формулой 4x4. И действительно, у автомобиля Tatra 813-8x8 было восемь ведущих колес, из которых четыре - управляемые. Каких только грузовиков повышенной проходимости не выпускал расположенный в чешском городке Копршивнице завод Tatra. Тут были и двухосные, и трехосные модели. Но вот вездеход с колесной формулой 8x8 в производственной программе предприятия отсутствовал.
Tatra-815. История семейства Tatra-815 началась в начале семидесятых, когда было принято решение о создании унифицированной серии грузовых автомобилей, способной решать все задачи. В перспективе оно должно было заменить серии Tatra-148 и Tatra-813. В 1971 году было принято окончательное решение о финансировании этого проекта и передаче производства национальному предприятию Tatra. Две трети кредита, предоставленного Международным инвестиционным банком, были потрачены на технологическое дооборудование и капитальную перестройку заводов, так как с началом производства 815-й серии Чехословакия собиралась удвоить количество выпускаемой продукции для обеспечения грузовиками как стран - членов СЭВ, так и других рынков.
Первые Tatra-815 были собьраны в 1979 году. Тогда же была предложена вся гамма грузовиков. После некоторых доработок и всесторонних испытаний новичок пошел в серию. Новые "Татры" сохранили преемственность с предыдущими машинами этой марки: 4-тактный дизельный двигатель воздушного охлаждения, жесткая хребтовая рама с кронштейнами для крепления узлов, агрегатов и кузовов, независимая подвеска всех колес с качающимися полуосями, привод на все колеса с возможностью отключения переднего моста и колесными формулами 4х4 и 6х6.
Для семейства Tatra-815 были разработаны унифицированные дизельные двигатели воздушного охлаждения: V8 (213 л.с.), V10 (283 л.с.), V12 (320 и 360 л.с.) Также предлагались два варианта мостов и две коробки передач- 10- и 20-ступенчатая.
Существенным отличием от семейства Tatra-148 была бескапотная компоновка. Откидывающаяся вперёд кабина могла иметь пять различных вариантов - от вынесенной вперед (для кранового шасси) до многоместной (различного рода специальные и армейские автомобили). Впервые конструкторы серьезно отнеслись к шумопоглощению. Уровень шума двигателя, ощущаемый снаружи, был снижен по сравнению с Tatra-148 почти на 15%, а в кабине - почти в три раза благодаря специальному капотированию двигательного отсека. Размещение всех основных органов управления, приборов соответствовало новым требованиям по безопасности и эргономике ЕЭК ООН. В автомобиле были предусмотрены места для крепления ремней безопасности, имеется независимый отопитель нового типа, трехщеточный стеклоочиститель, сиденье с пневматическим подрессориванием и многое другое.
Как и в случае семейств Tatra-138 и -148, в течение нескольких лет прототипы проходили всестороние испытания, в том числе в СССР. Полномасштабное серийное производство было развернуто в 1983 г.
КТ816 - кремниевый биполярный p-n-p транзистор низкочастотный средней мощности, в пластмассовом корпусе TO-126
Назначение: КТ816 -транзистор широкого применения для использования в ключевых и линейных схемах.
Типы: КТ816А, КТ816Б, КТ816В, КТ816Г
Комплиментарная пара: КТ817
